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1、发展证券业务,尤其提升服务机构投资者和提供全面的财富管理及资产管理服务,投资信息技术系统与金融科技以及其他业务;2、用于本金投资,把握中国经济转型发展所带来的投资机遇,及本金投资与投资银行业务形成更大的协同作用;3、进一步发展国际业务,尤其是进一步拓展跨境融资、并购咨询、销售及交易,以及投资管理业务。

2005年,戈恩出任雷诺总裁兼CEO,成为两大汽车制造商的双CEO。2008年,他又兼任了日产的董事长一职。但是,随着戈恩权力与日递增,日产的高管们纷纷离职了。四年前,英国高档汽车制造商阿斯顿·马丁的首席执行官、日产前副社长安迪·帕尔默离职时说:“如果戈恩还在,无论到什么时候我都当不上一把手。”同一时期,被视为戈恩“接班人”的首席运营官卡洛斯·塔瓦雷斯也离开日产,“跳槽”到法国标致雪铁龙集团。

维斯塔潘也清楚,期待加拿大就取得胜利仍然是一个遥远的梦想,但他仍然对这场比赛很期待。“加拿大大奖赛通常非常拥挤,尤其是在一号和二号弯道,”他说,“坐在赛车中时你能够清晰感觉到这种氛围。这条赛道让我最喜欢也是最诡异的地方就是最后一个弯(冠军墙),你需要在极高的速度下刹车,而那时刹车可能已经非常冷了。如果你能够早早地摆脱车阵冲出来时,这里会非常有趣,这里的出口还有非常紧凑的防护墙。你必须非常小心不要撞上护墙,否则轮毂会损坏。通常加拿大站的赛车调校选择比正常水平的下压力水平略低,这意味着在刹车的状态赛车会有些飘。但今年我们的抓地力比去年更强,因此相较于2016赛季,我们都应该会感觉更加舒服,“维斯塔潘补充道。

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